好猫gt试驾测评？ 起亚奕跑测评试驾？

一、好猫gt试驾测评？

欧拉好猫，但一身复古装扮加上不俗的性能，以及高达501km的续航表现，再算上L2+级自动驾驶辅助功能，手机无线充电、六气囊、人脸识别……等，相信懂得精打细算的男性用户，也会对欧拉好猫产生好感，接下来的欧拉好猫GT版本，相信就是为此而来。

同时，我们或许无法预测几年之后，电动车还将发展的何等地步，但当下如果想在10万级别中挑一辆靠谱又最独具个性的电动车，我相信，欧拉好猫可能会是唯一。

二、起亚奕跑测评试驾？

起亚奕跑全系标配1.4L 100马力 L4发动机搭配CVT无级变速箱，最大功率为73.6kw，最大扭矩为132N.m。两个人乘坐时，行驶时变速流畅，加速时油门也比较灵敏，在经过不平路面时没有较大的颠簸感。但是满载时，动力稍显不足，有笨重感。但是这款车的NEDC百里综合油耗为5.7L，燃油方面还是比较经济性。

总的来说，这款车外形颜值夺人眼球，青春活力，配置基本齐全。但是目前来说，配置方面缺少科技感，跟几年前的车型比没有什么区别，内饰方面质感不高。

三、逸动plus1.6手动试驾测评？

长安逸动plus1.6手动版作为少有的能在轿车市场中与合资品牌对抗的车型，其竞争力是毋庸置疑的，时尚的造型、可靠性口碑和超高性价比都是它成功的因素。在达成百万销量之际，逸动PLUS推出的1.6L+CVT车型将进一步丰富整个车系的价格分布，为消费者提供更多样化的选择。相信未来逸动系列还会继续收获更好的销量成绩。

四、索纳塔十代试驾测评？

索纳塔十代1.5T发动机采用CVVD技术，它的最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，其中CVVD技术为世界首创，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。

在CVVD技术加持下，发动机拥有更出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：试驾百公里综合油耗为5.6L

五、起亚智跑试驾测评油耗？

天冷市区九个左右，高速六七个吧

六、雅马哈125天戟试驾测评？

雅马哈125天戟不错，在国产125CC排量车型中，最适合复古车型。骠骑认为有两种模式可以尝试，在保养上我是一点都不含糊的，平时基本上都是原厂件用半合成机油或者好的矿物油，3千公里一换。所以8年的车了大件都还没动过除了基本的空滤和机油火花塞，链条轮胎什么的基本没有换过别的东西车还是很耐用的。

七、本田lead125 试驾测评？

五羊本田lead125，质量不错，采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。

但容易产生振动：踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好

八、捷达vs5手动挡试驾测评？

三大件不错，底盘高，也也整平。捷达VS5的外观特别周正，看着舒服。虽然是紧凑型SUV但看着一点也不小。

缺点

5手动挡五挡太次了，后车厢的两个轮毂上太突出占空间，最差的是车标，一个大众多好的车标不用，这个标的设计者简直太没美感了！感觉密封性不是那么太好，有点噪音，可以接受、

外观

外观不错，就是这车标太次了，最大的减分在这里！外观是我最喜欢的车型，中规中矩的，整车看着很舒服，时尚大气。

内饰

内装饰不错，而且很美感！内饰材料虽然不那么高级，但是也不能说不好，毕竟价格在那摆着，个人觉得还是很不错的

空间

后备箱的空间设计减分在两个轮毂的上方，简直是浪费空间！整个空间表现不错，就是座椅放到不是平的，如果放到了平一点会更好。

配置

捷达VS5的配置相当不错，开着很平顺！这个配置自动挡波箱可以。就是手动挡五档也是醉了！

九、艾力绅混动试驾测评？

艾力绅混动全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，2.0L发动机最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km，实测续航里程长达900km。纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

十、雪佛兰星迈罗试驾油耗测评？

雪佛兰星迈罗综合油耗为8.1L/100km。不过从部分车主的反映来看，科迈罗的真实油耗大概在10L/100km左右。在动力方面，科迈罗搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为275匹，最大功率为202Kw，最大扭矩为400N·m。这款车价格也不是太贵。